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Par ailleurs, la compression hydraulique reçue par les récepteurs de chaque roue permet de propulser les parties immobiles des véhicules contre une pièce qui ne participe pas au mouvement de la roue. S’agissant des freins à disque, l’assemblage des plaquettes sur les deux surfaces d’un disque s’opère par le biais d’au moins un piston hydraulique.

Source : https://www.univers-autos.fr/quelles-sont-les-voitures-4x4-les-moins-couteuses/

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